就在雷日科夫與橋本龍太郎在首相府官邸簽署貿易協議宣告的時候，亞納耶夫這一天的行程安排到前往蘇霍伊設計局進行參觀，亞納耶夫的每一次行程安排都蘊含著政治意義，比如選擇在蘇37殲擊機準備進行最後階段除錯的時候進行參觀，對蘇霍伊設計局來講，無疑是最好的廣告宣傳，而對於整個蘇聯軍工產業來講，也是令人振奮的訊息，這意味著亞納耶夫可能大力扶持蘇聯的軍工產業。
在蘇霍伊設計局的內部秘密工廠裡，亞納耶夫見識到了目前為止最保密的戰鬥機設計‐‐蘇37試驗機型，內部編號t10-11，蘇-37在蘇-27基礎上為俄羅斯空軍研製一系列第四代戰鬥機和第五代多用途戰鬥機計劃實施過程中的重要一步。
在亞納耶夫參觀過程中，蘇霍伊設計局第三任總設計師西蒙諾夫全程陪同，與亞納耶夫隨行的，還有奧加爾科夫將軍，原本最不受待見的傢伙出現在這個地方，就別有另外一番滋味了。那些苦心鑽研克里姆林宮學的西方專家們又有他們頭疼的時候了。
&ldo;這就是蘇霍伊設計局的最新設計嗎？&rdo;亞納耶夫站在這架由蘇35改造而來的原型機面前，這個看起來與蘇27僅僅多了鴨翼設計的原型機的後續機型，將會成為蘇聯空軍的新型寵兒。
&ldo;蘇37殲擊機原型機，是蘇聯戰鬥機從四代機向五代機過度之間的一個重要嘗試。&rdo;西蒙諾夫設計師站在亞納耶夫面前，親自向他解釋，&ldo;蘇-37的發動機不僅比以前的蘇-27系列有更強的常規推力，而且它的留裡卡發動機設計局設計的發動機有液壓控制的噴管可以在一定的範圍內轉動。向量推進器和飛行控制系統完美結合，不需要駕駛員操控。&rdo;
亞納耶夫點點頭，示意西蒙諾夫設計師繼續說下去，他知道蘇-37是蘇聯第一架裝備了向量推進器的航空器，因此在效能方面，它可以與沒過還未試飛的f-22一較高下，但僅僅只是有了一較高下的資本而已。原本歷史上因為中國和俄羅斯的五代機發展滯後，導致美國的f-22領先了世界十多年。
想到這裡，亞納耶夫語重心長的對西蒙諾夫說道，&ldo;當年西蒙諾夫設計師主持研發出蘇27戰鬥機，在技術上碾壓了美國的f-15戰鬥機，不過這場時代的角逐並不會終止，蘇霍伊設計局還需要繼續努力啊。美國人前進的腳步不會停止，很快他們將會研發出下一代的戰鬥機，對蘇聯的空域形成威脅。&rdo;
西蒙諾夫楞了一下，&ldo;下一代戰鬥機？&rdo;
&ldo;是的，下一代的戰鬥機，我只能向西蒙諾夫同志透露這麼多，這也是我為什麼特地蘇霍伊設計局的緣故。&rdo;亞納耶夫好心的提醒這位偉大的設計師，希望能在他手中，見到更多的傳奇。
在1994年米格144原型機研製出來之後，就一直處於毫無動靜的緣故，雖然亞納耶夫也會偶爾關注一下蘇聯航空飛行事業的發展，但是久而久之就忽略了這項原本在80年代就由航空工業部和空軍共同研發的新型戰鬥機計劃。
&ldo;時間很緊迫，西蒙諾夫同志。你肩負的任務非常沉重，已經做好這樣的打算和準備了嗎？&rdo;亞納耶夫鼓勵性的望著他，軍備競賽已經成為了過去時，但這並不代表蘇聯會放鬆新型裝備的研製。
&ldo;請祖國和人民放心，我們一定能夠完成這項任務。&rdo;西蒙諾夫非常認真地點點頭，能夠得到總書記的重視是他的榮幸。
&ldo;那就好，西蒙諾夫同志。祖國永遠支援你們。&rdo;亞納耶夫非常滿意西蒙諾夫的態度，充滿了幹勁和朝氣，這樣的蘇霍伊設計局才是他想看到的，而不是原本歷史時間線上那個十